Nuestra intención es proporcionar una opinión veraz, nuestro compromiso la independencia, y el objetivo perseguido es un análisis de la actualidad honesto y de calidad.
Viejos vicios.
(Siempre con mucho ánimo de ofender y gritar de rabia y dolor, que no podemos ser más sumisos, serviles y necios, y que poco nos pasa, hasta que nos pasa, pero que cuando nos pasa ya es tarde)
El transporte terrestre en España; seguro y eficaz.
Nos hemos adentrado en el nuevo año. Tenemos nuevos propósitos que tampoco cumpliremos, tenemos nuevos coches, más modernos y menos contaminantes, nuevas expectativas que terminarán siendo los mismos fracasos, nuevas, e igual de espantosas, son las cortinas del vecino, y viejo el nuevo novio de mi hija.
Todos vamos de estreno menos el líder del principal partido de la oposición, Alberto Núñez Feijóo, que mantiene los viejos vicios y su vieja forma de deshacer política, mintiendo en cinco de cada dos palabras que pronuncia. Haciendo del arte de la política, un disparate de antipolítico, del acto de oposición un esperpento de imposición, de la labor de fiscalización al gobierno un constante ejercicio de confrontación sustentado en mentiras, lugares comunes y mucha demagogia; de “no es que no pueda, es que no tengo ni idea de lo que me dicen que diga”, de estar a la izquierda de Dios madre Ayuso, e ir chupando la rueda del Dios medrador Abascal.
No ha querido Feijóo actualizar el Software de no hacer política porque lo cierto es que, a pesar de estar obsoleto, no le ha ido mal, y para lo que Alberto contribuye a la gobernabilidad del reino, que es nada en absoluto, realmente va sobrado de Gigas. El líder de la oposición no aporta argumentos en los que apoyar su obsesión de “echar” a Pedro Sánchez, no ofrece alternativas al actual gobierno, no mantiene un discurso coherente y serio, con una veleta como instrumento político, con la hoy el separatismo catalán está destruyendo a España con siete votos, pero mañana esos catalanes que engrandecen a España me pueden dar sus siete votos para echar a Sánchez, y pasado los rompedores de España independentistas de Puigdemont nos dejan en manos del tirano Sánchez.
El líder de la más nefasta oposición que hasta hoy ha padecido España, que ya es ser nefasta, felona, inútil, corrupta, desquiciada y embustera, Alberto Núñez Feijóo, es la encarnación del Partido Popular, un compendio de incapacidad, inutilidad, soberbia, engreimiento, retraso, subdesarrollo y medievalismo maquillado a base de inyecciones de miles de euros públicos en una red clientelar de medios de comunicación que no existirían sin la generosa aportación de todos los españoles, vía administraciones del Partido Popular.
Un líder que convoca ruedas de prensa para difundir bulos, injuriar a los rivales políticos, adjudicar al de enfrente los pecados propios, sortear las preguntas sobre la propia gestión e inocular en los españoles el odio, la sospecha y la confrontación, maná sin el que, ni Feijóo, ni el fascismo, serían algo más que un producto residual.
Un pollo sin cabeza, nuestro Feijóo, de ahí sus pocas luces, que está entre la espada de Abascal por delante, y la navaja de Ayuso por la espalda, sin espacio para moverse, entre lo rancio y los viejos vicios.
Tras la tragedia de Adamuz, el foco mediático se ha puesto sobre el sistema de transporte, no solo ferroviario, sino en general, dejando para las hemerotecas apocalípticos titulares, no del todo ajustados a la realidad.
Tras un 2025 marcado por cifras históricas de desplazamientos y una inversión pública al alza, los últimos datos oficiales revelan una realidad compleja: mientras sectores como el ferroviario, muy dañados por los recortes del gobierno de Mariano Rajoy que prácticamente paralizaron la inversión en infraestructuras, están siendo recuperados para excelencia, muy cuestionada, con razón, tras los recientes incidentes.
Durante décadas, el sistema ferroviario español, y en particular la Alta Velocidad, ha sido la "joya de la corona" y un referente de seguridad mundial. Sin embargo, el inicio de 2026 ha traído consigo una sombra de duda tras el grave accidente de Adamuz. Aunque las estadísticas de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) mantienen que el tren es, por margen considerable, el medio más seguro (con solo 0,3 accidentes significativos por millón de tren-kilómetro), la acumulación de incidencias en las primeras semanas de 2026 ha puesto en tela de juicio para los usuarios esa imagen de seguridad en nuestros trenes.
Por su parte el transporte por carretera se ha estancado en lo referente a accidentes mortales, lo que a priori parece un dato positivo, es en realidad una muy mala noticia, porque la estadística y no seguridad, parece haberse consolidado como el fundamento de la política de la política viaria del gobierno de Sánchez, máxime cuando el balance de seguridad vial de 2024, de la Dirección General de Tráfico arrojó una cifra que el propio ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, calificó de "inasumible", con 1.154 personas fallecidas en siniestros de tráfico y aunque la cifra supone una estabilización respecto al año anterior (con apenas un 1% de variación), el dato no es precisamente halagüeño.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha respondido con inversión en mantenimiento incrementando la misma que, por kilómetro, ha crecido un 58% desde 2018. No obstante, el informe anual de la AESF advierte que el aumento de la oferta ferroviaria tras la liberalización del sector —con la entrada de operadores como Ouigo e Iryo— ha tensionado la infraestructura.
En el sector del transporte de mercancías por carretera muestra una fotografía interesante, porque mientras los camiones pesados han mantenido sus índices de siniestralidad estables, en el transporte de última milla —ligado al auge del comercio electrónico— la cifra de fallecidos en accidentes de furgonetas se han disparado, un dato que la DGT vincula a la falta de formación profesional de algunos conductores de reparto y al deficiente mantenimiento de estos vehículos.
En cuanto al transporte de mercancías peligrosas, el año 2024 cerró con un dato inquietante: 189 accidentes registrados, el mayor número de la serie histórica.
La seguridad en el transporte en España no depende únicamente de la inversión en asfalto o raíles, que sin duda son parte capital en nuestra seguridad como viajeros, también la adaptación de las distintas administraciones a los nuevas exigencias que impone la liberalización del mercado con el consiguiente aumento de circulación y el lógico desgaste de material e infraestructuras.
España se sitúa entre los países más seguros de Europa en lo referido al transporte ferroviario, con niveles de siniestralidad comparables a los de los sistemas más avanzados del mundo.
En lo referido a la seguridad del transporte por carretera España ocupa la décima posición en el ranking global.
Hay que concluir por tanto, que en España es seguro viajar por vía terrestre.
Haga "clic" sobre la imagen para escuchar la Trágala.
¡PUM!
Josemi Montalbán.
Leo tanta patraña, a tanto estúpido, en las Redes que no salgo del estado permanente de asombro y perplejidad.
A veces me da la impresión de que todo está perdido; me embarga tan funesto pensamiento cuando reparo en la enorme cantidad de burros con el síndrome del papagayo que se afanan en repetir la chorrada, cuanto más bestia mejor, que un miserable que vive como un maharajá, gracias a los miles de burros pobres que los siguen en su red social, les echa al mangero de la cuadra digital.
Es de hacernos mirar como esa legión de expertos en climatología que se nos coló durante la Dana en nuestro dispositivo y por capricho de un tal algoritmo, muda en cuestión de minutos a sesudos eruditos sobre vivienda o seguridad, hasta que ocurre una catástrofe ferroviaria y, como por arte de magia, ya tenemos nuestras pantallas saturadas con la experta opinión de ingenieros que solo cinco posts antes eran doctores en fusión nuclear, acogidos siempre a la docta opinión de una piara de políticos mediocres y medio alfabetos que nos aturden con sus gruñidos.
Empiezo a sospechar que España es el país donde más asnos por metro cuadrado se pueden encontrar.
Comienzo a vislumbrar que esta España tenebrosa en la que nos adentramos no es consecuencia de una casualidad, ni décadas de indolencia de una sociedad cada día más idiotizada y aborregada por unos medios de comunicación a sueldo de los mismos a los que apoyan los hooligan de las togas, pero tiene mucho que ver.
Una desconocida hasta hoy España, en el que un sujeto pataruco y carraspiento, se permite la cobardía de perseguir a una periodista desde el lugar de trabajo de esta, hasta el domicilio de la víctima del zarrapastroso, sin que nada le suceda al cobarde, no solo sospecho todo esto, le digo, también empiezo a sospechar que España es la tumba de la razón, y será la espoleta que al final propiciará, detonada por tantísimo borrico inconsciente seguidor de tantísimo bellaco consciente, que todo esto haga ¡PUM! Y hala, todos, burros, bellacos, usted y yo, a morar con los angelitos.
Inhumana, propia de la Edad Media, y sospechosamente semejante a otras imágenes que se dieron durante la II Guerra Mundial en zonas ocupadas por los nazis; trágicamente evocadora del sufrimiento padecidos por los habitantes de una Europa sometida a la atroz maquinaria bélica de la Alemania dirigida por un demente, ególatra, soberbio y desalmado. Todas ellas imágenes que acuden ahora al consciente colectivo de una sociedad que se niega a recordar, pero la memoria es testarada, y las evoca al contemplar la detención de un niño de cinco años por parte de agentes de ICE, un fracaso institucional difícil de justificar, porque no se trata de un “procedimiento”, sino de una flagrante vulneración de los principios más básicos de humanidad, certificando la degradación moral de un país que es capaz de convertir a un niño asustado e indefenso en objetivo de una maquinaria parapolicial incapaz de distinguir entre seguridad y crueldad.
La imagen de un niño esposado por un cuerpo armado expone una realidad incómoda: cuando el sistema pierde el sentido moral, cualquier abuso se adivina posible.
"Los narcos viven en Dubái y en Miami y los dólares del narco se mueven en la banca mundial”
Gustavo Petro. Presidente de Colombia.
Absolutamente despreciable el comportamiento que VOX en general, y muy particularmente su líder Santiago Abascal han mantenido tras la tragedia del descarrilamiento ferroviario en Adamuz, utilizando el suceso como arma política cuando 45 compatriotas han perdido la vida en el accidente, acusando sin prueba, desde el minuto 0 de ser el responsable del desastre, cuando aún no se habían comenzado ni a retirar los cadáveres de las víctimas y, desde luego sin esperar a la conclusión de la investigación abierta para conocer las causas del terrible accidente en el que es indudable también que el azar jugó un papel importante.
La utilización con fines políticos del dolor de las víctimas, la falta de respeto a los familiares de las mismas, la intención de segmentar y tensionar a la sociedad española en un momento de máxima sensibilidad, sembrando la discordia entre los españoles, intoxicando con presunciones, cuando no directamente mentiras, las informaciones que trasmitían a través de sus Redes Sociales, demostrando una total falta de empatía e interés no solo por las víctima y sus familiares, sino con el conjunto de los españoles, hacen que este mes, le saquemos la tarjeta roja a Santiago Abascal en particular y a VOX en general, considerando que deberían abandonar el campo de juego de la política ya que su comportamiento es absolutamente indigno de un político decente y desde luego de un español que se etiquete como tal.
Una anciana resucita en el ataúd cuando estaba siendo preparada en la funeraria.
El "milagro" sucedió en Pilsen, una localidad 75 kilómetros de Praga, cuando la mujer fue declarada fallecida por los servicios de emergencia que habían acudido hasta su domicilio alertados por el marido de la "fallecida".
La mujer de 88 años, tras ser certificado su óbito fue trasladada hasta la empresa funeraria que se iba a encargar de su "preparación" para el funeral, una tarea en la que se esmeraban los empleados de la funeraria cuando la mujer abrió los ojos y preguntó qué era todo aquello, porque en realidad solo había sufrido un trastorno de sueño, propio, según los médicos de su edad.
Capitulo I.
Año I de navegación. Primer mes solar.
Lugar desconocido. En algún punto del cosmos.
El mes de febrero es conocido mundialmente, gracias al cine, por ser el mes en el que se lleva a cabo el Día de la marmota (día 2) una celebración popular que se originó en Europa y que posteriormente se trasladaría a Estados Unidos y Canadá, lugares donde todavía se celebra con entusiasmo. Es una tradición en la que una marmota predice cuánto va a durar el invierno. pero también es el mes en el que conmemoramos el Día Mundial de la Pizza (el día 9) o el Día del Soltero que se conmemora el día 13, el mismo en el que celebramos el Día Mundial de la radio.
La moda que envenena el planeta.
Es necesario y urgente que adoptemos una moda libre de sustancias peligrosas que proteja el planeta y las personas que en el habitamos.
La organización ecologista y pacifista internacional Greenpeace ha organizado una captación de 200.000 firmas para lograr que los gobiernos legislen en favor de promover una moda sostenible y no contaminante.
En Francia, ya han tramitado una ley bautizada como “ley anti Shein”.
La moda rápida y ultra rápida promete nuevas tendencias a cada segundo. De hecho, hay ya más de 50 microtemporadas al año. Parece barata, pero su verdadero precio es muy alto pues lo paga alto la salud de las personas, dada la toxicidad de muchas de las prendas, y desde luego el planeta, como consecuencia de emisiones contaminantes, un elevado uso del agua potable para aclarar enormes montañas de ropa desechada, que va a terminar en nuestros ríos contaminándolos, también con los peligrosos microplásticos en los océanos, amén de las trabajadoras en condiciones de semiesclavitud.
Texto/Foto: Greenpeace.
Confirmada la existencia de una supertierra cercana que podría albergar vida
Se encuentra a 20 años luz de distancia de la Tierra y representa un gran avance en la búsqueda de vida extraterrestre.
Un equipo internacional de astrónomos ha confirmado la existencia de una supertierra denominada HD 20794 d, un planeta que se encuentra a tan solo 20 años luz de distancia del nuestro, en la constelación de Eridanus, un hallazgo que no solo es prometedor por su cercanía con la Tierra, sino porque orbita en la zona habitable de su estrella, por lo que cabe la posibilidad de que albergue las condiciones mínimas necesarias para sustentar la vida. La revelación de este nuevo mundo ha sido posible gracias al espectrógrafo HARPS (High Accuracy Radial Velocity Planet Searcher) ubicado en el Observatorio La Silla en Chile.
Hallada una cámara funeraria de más de 3.000 años en Mallorca.
Durante una excavación en el yacimiento de Son Sunyer de Es Pil·larí, en Palma un grupo de arqueólogos del Instituto de Ciencias del Patrimonio, perteneciente al Consejo Superior de Investigaciones Científicas encontró una cámara funeraria completamente desconocida.
El hallazgo de la cámara, datada en más de 3.000 años de antigüedad es uno de los descubrimientos arqueológicos más importantes de las últimas décadas en Baleares, y se trata de un hipogeo, una cámara funeraria excavada en la roca, que corresponde a la Edad del Bronce mallorquín, y se ha convertido en el noveno hipogeo descubierto en las islas, aunque había pasado inadvertido durante décadas, pese a que el yacimiento en el que ha sido hallado fue catalogado en los años 60.
En los primeros años de posguerra, en España se dieron los asesinatos masivos.
Recientemente se han hallado nuevos restos de represaliados, de españoles asesinados por el régimen genocida de Francisco Franco, que han sido encontrados con signos de tortura y probablemente víctimas de una ejecución masiva, en una de las cinco fosas comunes excavadas en el cementerio municipal de Santa Bárbara de Minas de Riotinto (Huelva), en la que se han localizado y exhumado los restos de al menos 138 personas, de las que al menos 22 de ellas, han aparecido con signos de tortura y las manos atadas, lo que señala un asesinato masivo y no una ejecución, es decir un crimen contra la humanidad, pero no solo eso, también pone de manifiesto, una vez más, que los asesinatos masivos perpetrados por escuadrones de matones falangistas no se ciñeron exclusivamente a los años de la guerra, también se produjeron en los años posteriores, ya bajo el yugo de la dictadura, ya que al menos una decena de esas víctimas ya identificadas (a falta de confirmación forense), se sabe que fueron "desaparecidas" en 1942.
Las víctimas de la barbarie franquista fueron principalmente republicanos y vecinos de la comarca minera, ejecutados en los muros del propio cementerio, según testimonios y documentación local que indican que los escuadrones falangistas continuaron con sus asesinatos de personas que eran secuestradas y conducidas hasta el cementerio los días en que los asesinos sabían que iba a "haber tiros", por las ejecuciones "oficiales".
Por qué Trump apoya a los manifestantes en Teherán pero no en Minneapolis.
Por: Benjamin Wallace-Wells
Durante la segunda administración del presidente Trump, principios universales como la autodeterminación y el debido proceso se aplican solo de forma oportunista.
Sequeros
Enclavado en la la comarca salmantina de Sierra de Francia, este pequeño pueblo de poco más de doscientos habitantes, es producto del proceso de repoblación llevado a cabo por los reyes leoneses en la Edad Media.
A unos 75 kilómetros de Salamanca, Sequeros nos cautivará con sus calles que parecen un escenario de película medieval en el caballeros, doncellas y villanos parece que nos van a sorprender en cualquier momento saliendo de alguna esquina o soportal.
Conocido como el ‘balcón’ de la comarca, históricamente perteneció a la región leonesa hasta que en 1968 fue integrado en la provincia de Salamanca.
El centro neurálgico de Sequeros, que fue declarado Conjunto Histórico Artístico en 2004, es su Plaza Mayor, pero quizá el mayor de sus atractivos esté en la singularidad de sus calles, salpicadas de casas blasonadas, bodegas. Entre sus monumentos destaca la Iglesia de San Sebastián y San Froilán, antigua iglesia parroquial, construida entre 1783 y 1785, o el Mirador de la Cruz desde el que se pueden divisar varios pueblos del entorno, sin olvidarnos de la Ermita de la Virgen de Robledo, donde cada 3 de mayo se celebra la romería en honor de Juana Hernández, una moza del lugar que, según nos cuneta la leyenda, se levantó en su propio funeral para anunciar que se iba a descubrir la imagen de una Virgen; y así fue, la de Nuestra Señora de la Peña de Francia.
Fotos: Jose Miguel Sánchez
"El hecho de que los daneses desembarcaran con sus barcos hace 500 años, no significa que sean dueños de Groenlandia, seguro EEUU también tenía barcos allí entonces".
Donald Trump. Imperator.
Título II
De los derechos y libertades
Artículo XIX
Los españoles tienen derecho a elegir libremente su residencia y a circular por el territorio nacional.
Asimismo, tienen derecho a entrar y salir libremente de España en los términos que la ley establezca. Este derecho no podrá ser limitado por motivos políticos o ideológico.
En un momento muy delicado para el transporte ferroviario en España no estará de más recordar que fue un uno de febrero de 1941 cuando nacía, para solaz y gozo de los emigrantes, la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE) que gestionó el transporte en tren en este singular país hasta 2005, cuando la normativa europea la obligó a convertirse en las dos empresas actuales, RENFE para la gestión de viajeros y ADIF que gestiona la infraestructura.
